日前，中國進口汽車市場數據庫發布的《2013年第三季度中國進口汽車市場報告》（以下簡稱 《報告》）指出，從今年5月開始，海關單月進口車總量恢復到10萬輛左右，其中7月和8月的進口車總量均突破10萬輛。
值得關注的是，西部市場進口車銷量大幅增長，而傳統的進口車重點市場華東和北方市場份額則逐年下降。這一趨勢反映出我國西部地區消費升級趨勢加快。
隨著進口車供給的增加，第三季度進口車市場銷量出現明顯增長。從中國進口汽車市場信息聯席會統計的月度終端銷售走勢來看，今年第三季度的銷售同比增長率為17.9%，高于今年前三季度市場6.5%的平均增幅。
前三季度，我國SUV車型進口量在進口車總量中所占的比重已經達到60%，轎車和MPV進口車所占的份額分別為34.3%和4.3%。
第三季度，受SUV熱銷的影響，路虎和Jeep兩個品牌躍居進口量排名第三名和第四名，分別為2.18萬輛和2.03萬輛；進口量位居前兩位的寶馬和大眾，分別進口4.4萬輛和2.55萬輛，分別增長9.6%和-14.2%，無法與前述SUV車型相提并論。
從上牌量來看，今年1~8月，SUV車型上牌量達到43萬輛，同比大幅增長13.6%，占進口車上牌總量的59.8%。轎車和MPV車型的上牌量分別為26.1萬輛和2.6萬輛，同比分別增長0.5%和-9.4%，占比分別為36.4%和3.6%。
據城關叉車叉車配件悉，根據《報告》統計，東部和北部市場份額呈現逐年下滑的態勢。其中華東區域的市場份額從2011年的38.5%，下降到2012年的37%，截至今年9月底再次下滑至35.6%。華北區域今年1~9月的份額為15.5%，較過去兩年的16.9%和16.8%有所下降。
不僅如此，今年1~9月，進口車銷量增長超過20%以上的省市均分布在中西部地區。其中，四川省進口車銷量的同比增長率為21.8%，重慶進口車銷量增長率達到22.7%，甘肅、寧夏、新疆的銷量同比增長率分別為27.3%、34.3%和30.3%。 |
