10月1日，蟄伏已久的《家用汽車產品維修、更換、退貨責任規定》（以下簡稱“汽車三包”）正式實施。無論對于消費者還是汽車廠商而言，這一法規的實施都極具里程碑意義。 汽車“三包”政策已經實施了二十多天了，究竟“三包”政策對于汽車經銷商來說有沒有影響呢？而對于汽車專修店來說又是否會有影響？對此，一些車商表示，“三包”政策實施后，銷量比以前好了，而維修店方面則表示，現在還沒有體現出來。
據城關叉車叉車配件悉，汽車“三包”的實行，汽車廠商在背負更多責任的同時，在汽車維權上也有章可循。但他同時表示，汽車三包將對汽車售后服務提出了更高的要求，如果修幾次仍不能解決問題，經銷商就面臨著退、換車的可能，這就要求汽車維修技術和服務水平進一步提高�？梢哉f，“三包”新規定將促進汽車維修、售后服務水平全面升級，這對整個行業來說，是長期利好。
對于各車行的銷量較前9個月有大幅度的上升，，主要是很多有剛需的消費者因為想著“三包”政策在10月實施，所以才會在10月購車，這樣一來，購車的需求就釋放了，所以10月份各車行的銷量自然就會增長。
“三包”政策對消費者來說，是一個很好的消費保障，而對車商來說，如果汽車有問題，也有法可依，這樣責任分清，就算是出現了糾紛，也不會因為沒有條約而無法解決。
“三包”政策在10月實施后，很多消費者以為，遇到質量問題，用汽車退換來解決最為靠譜。
新規明確規定，汽車自銷售者開具購車發票之日起60日內或行駛里程3000公里之內（以先到者為準），出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏，銷售者應當負責免費更換或退貨。在“三包”有效期內，因嚴重安全性能故障累計修理2次仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障；發動機、變速器累計更換2次后，或者發動機、變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后；轉向系統、制動系統、懸架系統、前/后橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的，消費者可以選擇更換或退貨。
但是，城關叉車叉車配件表示，汽車“三包”對一些質量問題的解決途徑，主要還是立足于修，并且，也不是一有質量問題就以退換來解決最劃算，因為多數退換的情況是需要消費者產生費用的。
根據國家汽車“三包”政策的相關規定，除免費更換、退貨的情形外，消費者退換車時，應當支付因使用家用汽車產品所產生的合理使用補償。其計算公式為：{（車價×行駛里程）}÷1000×n（n為折舊補償系數，數值范圍在0.5%~0.8%間，具體數值由車企確定）。
此外，新規還明確規定“三包責任由銷售者依法承擔”，因此消費者維權、申請退換車程序更為簡單，消費者只需找4S店等經銷商負責解決即可。 |
